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综合报道

驭胜S350和日产途达 一途向西谁更老手

发稿时间:2020-03-11 作者:admin 来源:博天堂论坛

  若是要说终生必定要去一次的地方,确信良多人的谜底都市是西藏,那里的氛围是通透的,天空是纯粹的蓝色,就算什么都不做,单单即是站正在那里,都市感觉我方是被洗涤过了。去西藏的最佳月份是正在3-5月份,而去西藏的最佳格式,比升空机火车,自驾可能更为适合,一点点走进,一步步深刻,才是最能感想到西藏魅力的格式。这日就来看看两款越野SUV江铃驭胜S350和日产途达正在进藏方面的表示。

  道途遥远的进藏之旅,当然少不了源源连续的动力接济。对付汽油版启发机,江铃驭胜S350采用的是2.0LGTDI汽油启发机,最大马力为205PS,325N·m峰值扭矩与151kW峰值功率,能够看出动力输出相称强劲。而日产途达汽油版搭载的是2.5L天然吸气启发机,最大的马力为184PS,峰值功率仅有135kW,峰值扭矩也仅有251N·m。比较二者能够呈现,动力方面江铃驭胜S350明确会更让人有安详感。

  进藏之旅不单遥远,一道上地形也较为纷乱,这时间车辆就离不开四驱体例的配合。动作硬派越野SUV,江铃驭胜S350和日产途达都搭载有四驱体例。此中江铃驭胜S350搭载的是合时智能四驱体例,AT车型结婚博格华纳合时智能四驱体例,达成扭矩连接可变传达,配合伊顿机器式差速锁,简直能征服全数卑劣道况。而日产途达搭载的是一套分时四驱体例,正在应对种种道况的改观时对操控的恳求更高,是以这点上日产途达不足江铃驭胜S350敏捷自正在。

  与此同时,进藏也需求车辆有高强度的安详保险。江铃驭胜S350车架采用了迫近98%的高强度钢板,均匀钢板厚度为1.25mm,能够说是同级车最强车身。正在后制动器类型的拔取上,江铃驭胜S350采用的是盘式,而日产途达采用的是胀式。相对付盘式刹车,胀式刹车力度大,容易刹车太紧,一再刹车时也会感应到制动显着衰减,而且沾水后也会影响制动结果。是以面临纷乱道况,江铃驭胜S350的盘式刹车比起日产途达的胀式刹车更具安详性。

  由上能够看出,不管是动力体例、四驱本能抑或是安详保险,江铃驭胜S350都比日产途达来得更有上风,一道向西的话会是让人更有安详感的拔取。

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