博天堂论坛

TAG标签

博天堂论坛

品质第一

欢迎访问

客岁12月幼型越野车销量排 以大造大!试驾上汽大通

您现在所在位置:当前位置:首页 > 品质第一 > 正文 >>> 2019年汽车销量排行榜: 中国车市下滑82% 谁还正

2019年汽车销量排行榜: 中国车市下滑82% 谁还正

发布人:admin 时间:2020-02-02 浏览量:185次

  中国汽车工业协会揭橥的最新数据显示,2019年国内乘用车商场承压较大,年度产销阔别为2136万辆和2144.4万辆,同比低落9.2%和9.6%。

  乘用车各个细分商场简直全线.3万辆,同比下跌6.3%;MPV车型降幅最大,同比下滑20.2%至138.4万辆。

  就连新能源商场亦未能幸免,境遇10年来初次负延长,2019年累计发卖120.6万辆,同比低落4%。

  正在“跌跌跌”的核心下,中国车市加快了内部舍弃赛的经过,只是,看待刚需商场中的强势产物,此时反而成为他们擢升销量、放大份额的最佳机缘。

  与2018年比拟,2019年国内车市惟有德系车和日系车,实行了商场份额的延长,阔别擢升至24.2%、21.3%;而中系、美系、韩系和法系车,均吐露商场份额缩水的景况。

  的确到销量排行榜TOP 10的汽车厂商中,德系品牌和日系品牌的展现也相对加倍亮眼。此中,公多无疑是最大的赢家,一汽-公多正在2019年销量到达了207万辆,超越上汽公多成为中国商场销量冠军,同比延长4.3%;这两家厂商加起来的销量,就占到中国汽车总销量的15%。

  日系品牌同样延长势头强劲,春风日产排名第五,尽量销量微跌0.5%,仍远远高于行业增速。春风本田广汽本田阔别售出78.9万辆、76.5万辆,同比延长14%和4%,单从品牌来看,本田2019年正在华发卖155.4万辆,位居日系三强首位。

  自立品牌方面,吉祥长城、长安、上汽都崭露了下跌,这注明了,正在大境况低迷的情景下,消费者买车愈发认真。看待中国车企来说,此后的比赛将不再是量的比赛,而是质的比赛。

  值得谨慎的是,2019年汽车销量排行榜前十的厂家共发卖2329.4万辆,占总销量的90.4%,重心企业集团商场集合度高于同期。

  强势品牌基于商场与口碑上风,通过新品继续迭代、产物力加强、售后与任职步骤,正在淡季中赐与刚需用户以足够的消费决心,从而到达了集聚用户群、淡季中越卖越好的目标。可能料思,车企之间的分裂将连续凸显,而消费决心,则是划分品牌目标的症结按照。

  2019年轿车销量TOP 10中,德系车(公多)独揽半壁山河,日系车占4席,德日品牌简直垄断榜单。

  一雪前耻,把2018年轿车冠军轩逸按正在了第二名的位子上,2019年共发卖49万辆,同比延长5.2%。足以看出正在日常用户消费群体中,是购车的首要标的之一。

  轩逸年销量47.5万辆,仅次于,可谓势均力敌。换代后的轩逸正在颜值、空间等方面有着很大的擢升,再加上日产历代的低,铸就了轩逸成为销量最好的日系车。但或者也是由于换代的相干,桂冠可惜易主。

  TNGA架构一改卡罗拉换代前的销量低迷,顺势成为一汽丰田的主销车型之一,还拿下了2019年轿车销量第三的佳绩,算得上实至名归。比赛敌手“神车”思域亦榜上出名,终年卖出了23.49万辆,同比延长8.8%。

  排名第四的新宝来有了突飞大进般的延长,2019年销量增幅到达32.7%,这离不开MQB平台的成就,但比照它的姊妹车型朗逸来说,新宝来还没有阐扬出真正的气力。

  其余,也吐露两位数的延长,客岁累计销量超21万辆,同比延长30.8%,稳居中型车第一。但客岁12月,中保研揭橥了帕萨特的碰撞测试收效,结果并不睬思,2020年该车能否仍旧热度?咱们静观其变。

  提到中型车,就不得不提第十代雅阁。该车依赖不错的产物力,正在B级车商场牢牢吞没一席之地,2019年累计销量与帕萨特仅差607辆,同比延长24.7%,不难看出,二者正在B级车中有着极强的比赛力。

  轿车销量榜除了德系、日系车除表,尚有一款美系车——或许入围前十实属不易,固然英朗由于三缸机激发了不少争议,但结果注明,英朗所搭载的三缸机正渐渐被商场所承认。2019年英朗交出累计发卖25.6万辆的收效,于别克家族至极抢眼。

  轿车销量前十没有看到中国品牌的身影,实正在让人感触怜惜,好正在SUV销量排行榜是中国品牌的“主场”,总算带来一点欣慰。

  2019年最热销的十款SUV中,中系车占折半,日系车占3席,德系2席;此中8款全是紧凑型SUV,商场比赛非凡激烈。

  比拟轿车商场的烽火升级,SUV商场则显得有些和缓,第一名仿照是哈弗H6,第二名也仍是途观。这两款SUV都崭露了分歧水准的下滑,但仰仗多年堆集的优异口碑,依旧稳住了SUV商场第一阵营的排位。

  以21.2万辆的销量挤进了前三,维持奇骏实行3.9%延长的,不仅是其皮实牢靠的产物口碑,该车正在各地商场终端有着1.5-2.3万不等的优惠,也很大水准阐扬了帮力。

  纵观扫数榜单,SUV商场展现不算理思,可本田CR-V长安CS75却看点绝对。机油门变乱仍然过去了一年多的年华,本田CR-V的空间、装备不错,动力拔取充分,笼盖到更多的消费人群,于是销量随之飞腾——2019年累计发卖21.1万辆,同比劲增60.1%%,获取了SUV榜单第四名的位子。

  行为长安品牌的发卖主力,CS75是国产SUV里独一同比增幅超出三成的车型,终年发卖18.8万辆,同比大涨35.8%,热度非凡之高;究其来由,CS75 PLUS的上市起到了刺激销量的效用。

  宝骏510荣威RX5平昔是SUV商场的热点车型,尽量三款车同比均有所下滑,不行含糊的是它们总销量仿照很高,阔别排名第五、第七和第十。

  来自一汽公多探岳,毕竟以16.7万辆的收效获取了第九名的位子。该车正在终端商场集体有着3万元支配的优惠力度,再加上公多LOGO的光环,销量飙升就不出奇了。

  比起轿车和SUV商场的烽烟四起,MPV显得有些“佛系”,年销量超出10万辆的惟有2款。

  2019年,“国民神车”五菱宏光连续统领着MPV商场。宜家宜商的定位,加上无敌的价值,五菱宏光仍然成了这个价值段的首选车型。其年销量近37万辆,月均超出3万,保有量强大。

  别克GL8也展现出了一台老迈哥车型应有的位子,永远正在商用高端MPV商场金榜题名。本田奥德赛则正在家用商场扎根多年,是该周围的佼佼者,省油耐用、宽大的空间和保值率高是它的首要上风。

  近年,中端MPV商场有了振兴的势头。比亚迪宋MAX,客岁月均销量正在6000辆支配,无可规避地拿走第五名的奖牌,当前成为国产MPV商场的领军者。

  “晚生者”传祺GM6也受到了不少车迷的青睐,2810mm的轴距、性价比相当不错。嘉际行为吉祥汽车的首款MPV,上市半年今后,闭怀度延续飙升,销量紧随传祺GM6之后。

  就目前来看,MPV商场体量幼,比赛也不弥漫,导致南北极分裂非凡主要:高端周围,合伙车位子无可撼动,中端商场尚未掀开,低端商场照旧是性价比当道。

  近年来身边采办7座SUV的伙伴越来越多,比拟MPV,它们通过性更好,表出郊游能应付分歧类型的途面。而跟着国内经济的繁荣,商场中的7座SUV也加倍充分,除了...[周详]

推荐新闻

友情链接: