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C-IASI的测试成效是对幼鹏汽车最好的“新年贺词

来源:博天堂论坛 时间:2020-01-27 阅读:100

  国际正在线汽车频道音尘:岁晚年头,循环不息,正在这邻近春节的日子里,宣告了幼鹏汽车G3的碰撞测试劳绩,并正式公布了该车的测试评议结果。举动首款列入中保研碰撞测试的纯电动车型来说,幼鹏G3取得3个卓绝(G),1个较差(P)的测试劳绩算诟谇常不错了,这个“捷报”将是对幼鹏汽车创始人何幼鹏最好的新春贺词。

  幼鹏G3是C-IASI测试的首款纯电动SUV车型,测试车辆为2020款 520长续航 悦享版和2020款 520长续航 智享版,从C-IASI宣告的劳绩来看,除了低速布局碰撞的耐撞性与维修经济性指数为差评(P)以表,其余项目上均取得了卓绝(G),席卷车内乘员太平指数、车门表汉太平指数、车辆辅帮太平指数。因为正在耐撞性及维修经济性指数方面,该车15km/h的正面碰撞得分为2分,此中耐撞性得分为2分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分),正碰试验中发朝气囊起爆,维修比为17.48%;15km/h的追尾碰撞得分为13.5分,此中耐撞性得分为3.5分(满分6分),维修经济性得分为10分(满分24分),后碰维修比为3.98%。最终的加权得分为5.83分(满分30分),最终幼鹏G3正在耐撞性与维修经济性方面取得总评较差(P)的评议。幼鹏G3固然是浩瀚车企中的后起之秀,可是它的碰撞劳绩依然超越了许多资深品牌,从而与华丽品牌的测试结果相似美丽。

  原本正在C-IASI宣告碰撞劳绩之前,幼鹏G3就依然注明自了本身的太平性,早正在2019年7月幼鹏G3,以归纳得分率92.2%取得C-NCAP测试五星评议,成为《2018版C-NCAP测试法则》公布后,首批列入测试并取得五星评议的纯电动车型之一,正在归纳得分率及乘员爱护、行人爱护、主动太平分项得分率中,固然幼鹏G3的太平劳绩依然绝顶突出了,可是仍然有可擢升空间的,从C-IASI宣告的劳绩来看,咱们不难觉察幼鹏G3正在15km/h碰撞时气囊弹出,这也是酿成低速布局碰撞的耐撞性与维修经济性指数为差评(P)的重要原由。况且从表面上讲,惟有车辆的正前哨旁边约莫60之间身分撞击正在固定的物体上,速率高于30KM/h,这时太平气囊才大概翻开,假如后续车型也许矫正这个题目,不光仅是太平碰撞劳绩也许擢升,对待消费者而言,维修的用度也大大低重,到底正在低速碰撞时气囊不如太平带的爱护性强。

  正在C-IASI宣告劳绩确当天幼鹏汽车创始人何幼鹏,正在微博公布音尘将这一“捷报”告诉公共。从幼鹏汽车2019年宣告的销量数据来看,幼鹏G3整年累计销量为16608辆。举动一家草创车企,正在2019年面临处于增速换挡期的汽车商场,幼鹏G3的劳绩仍然值得赞美的,到底以目前来看,幼鹏汽车到底惟有幼鹏G3这一简单车型,假如后续的幼鹏P7上市,自信幼鹏汽车将会有更大的增加点。

  从幼鹏G3的碰撞测试的结果来看,幼鹏P7的太平系数应当不会让渊博消费者扫兴。非论即将上市的新车型与谁对标,首要仍然要把太平放正在第一位,幼鹏汽车也深知要把太平、品德放正在最重点身分的首要性。(图片由来:官方供图作家:吴克明)

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