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年销量超16万幼鹏汽车怎样正在造车新实力“存亡

来源:博天堂论坛 时间:2020-01-22 阅读:135

  跟着2019成为过去时,种种APP的年度盘货相继而至,带人们回头这一终年的点点滴滴。

  早些期间,腾讯汽车发表了稀奇发动的汽车圈年度人物,盘货了汽车圈2019年发作的大事务。

  像年度速率人物马斯克,便是说特斯拉从开工到交付新车用时不到1年,开创了大型工业项目造造的“上海速率”;而年度“最惨”人物李斌,则是由于一篇名为《蔚来李斌,2019年最惨的人》推文,将蔚来产物闪现的题目惹起的争议,归罪为李斌“最惨”;而年度“抱歉”人物,则说的是2020款幼鹏G3迭代惹起的用户质疑与批驳,何幼鹏为此向用户陪罪。

  一方面,正在幼鹏G3 2020款闪现比拟老款车型“续航推广,代价却低浸了”一事惹起车主批驳的期间,何幼鹏实时签名抱歉,而且为老车主供给换购补贴等步骤,平息老车主的怒气,这再现了幼鹏汽车的敢于担负,为消费者承当的心灵。

  另一方面,对互联网造车新权力来说,时间任事迭代万分疾速,车型减少正在所不免,幼鹏G3 2020款便是这种处境。

  数据显示,幼鹏汽车2019年终年累计销量为16608辆,正在造车新权力中位列第三。思索到因为补贴退坡等多方面来历,导致的2019年新能源汽车市集遇冷,具体销量下跌,幼鹏汽车可以得到如斯劳绩殊为不易。

  那么为何幼鹏汽车可以正在新能源汽车市集赓续低迷的处境下,仍旧连结比赛力,成果颇丰呢?

  目前,幼鹏汽车旗下惟有一款G3车型正在售,判袂为G3 2019款和G3 2020款。只依赖一款G3车型,便可以正在2019年得到跨越1.6万辆的年销量,足以阐明它具有着万分全部的产物气力。

  值得一提的是,正在良多造车新权力的产物还停滞正在PPT阶段的期间,幼鹏汽车首款量产SUVG3便一经上市,而为了可以为消费者供给拥有上乘体验的真智能SUV幼鹏汽车将G3 1.0版本先正在内部举行交付。

  正在消费者最为合怀的续航里程方面,幼鹏G3 2020款供给准绳续航版和长续航版两种,长续航版正在NEDC工况下的续航里程可能抵达520公里,足以餍足用户上放工通勤以及短程郊游的需求。

  其余,正在智能化方面,幼鹏G3盘绕AI才智、主动驾驶辅帮才智、长途统造和操作体系四个维度,修筑了全方位的智能体验,并通过整车OTA升级任事给予车辆一贯迭代进化的才智,为用户打造真正道理上的智能汽车。

  例如说它具有智能导航、AI全景车顶相机带手势识别、人脸识别ID上岸与车辆天性化创立等一系列设备,让用户的用车体验特别舒心。

  更令人赞许的是,幼鹏G3的安好性。中国保障协会C-IASI可能说国内最具巨擘性的测试机构。

  正在1月14日,它通告了2019年第二批第七款车型幼鹏G3 2020款的碰撞测试结果,其得到了4项“卓越”以及2项“杰出”的劳绩。

  动作中保研碰撞测试发表今后首款参加测试的纯电动车型,幼鹏汽车正在车顶强度、座椅/头枕试验、行人爱戴、辅帮安好测试项目中,获取了堪比守旧车企华丽品牌车型的劳绩,取得了市集的认同以及消费者的赞许。

  幼鹏汽车G3可以正在碰撞测试中得到优异劳绩并非碰巧,这得益于其平昔正在安好范围尽心尽力的尽力与查究,无论是整车安好、电动安好照样智能安好。

  续航结壮,产物安好牢靠,幼鹏G3可以正在2019年得到跨越1.6万的销量实正在情理之中。而接下来,幼鹏汽车还将推出更具智能化的P7轿车,或将帮力销量告竣新的攀增。

  何幼鹏曾说过如此一番话:智能汽车必然会是下一个比赛的赛道,真正可以引颈改革的企业,除了正在汽车智能化做出己方的差别性表,拼的是界限化、品德化和品牌化,拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。

  正在当下的汽车市集,稀奇是跟着新四化的成长,智能化的上风愈发再现,对造车新权力而言,智能化是车企比赛的环节。

  幼鹏汽车正在专心于创筑高质地产物的同时,也特别着重智能化的成长。截止目前,幼鹏汽车是中国唯逐一家具有端到端自研时间并量产的车企,并正在AI、智能互联和主动驾驶等范围具备重点时间积淀。

  而且,幼鹏汽车一经累计申请专利1288件,此中出现825件,占64%。而正在总共出现专利中,智能网联占比41%,这足以看出智能化是幼鹏汽车发力的要点。

  首款车型幼鹏G3,定位便是年青人的第一台智能纯电动汽车,当前一经达成了升级迭代。

  幼鹏G3一经具有行业内首个赞成多张人脸上岸及启动的face ID体系,还搭载了业内首批基于视觉计划的疲惫/分心预警体系,DMS体系可通过车内摄像头对驾驶员的状况举行及时的、赓续的监测。

  而正在幼鹏汽车即将推出的P7车型上,智能化将会再现的特别明明。它将会有多达14个摄像头,蕴涵前向三目视觉模块,5颗巩固感知摄像头,4颗环顾摄像头,再有一个智能座舱摄像头,5个全新的高精度毫米波雷达。

  正在主动驾驶方面,目前幼鹏G3一经具有XPILOT2.5主动驾驶辅帮才智,而具有高速主动驾驶及 360度感知体系的XPILOT 3.0将正在本年于幼鹏P7告竣量产。

  依据筹备,正在2021年,XPILOT 3.5将具备自帮变道才智的高速主动驾驶及泊车场自帮停车才智,2023年的XPILOT 4.0将具有面向都市道况的主动辅帮驾驶功效。

  智能化、网联化一经成为汽车行业改日成长的趋向,也成为汽车企业破局的环节,而幼鹏汽车正在智能化的道道上,

  2019年被称为造车新权力的死活年,底细也确实如斯,补贴退坡、守旧车企入局以及特斯拉入华等,都让造车新权力的处境尤其贫苦。

  更加是到了下半年,新能源汽车销量接连下滑,更是让资金一片看衰,正在这种处境下,造车新权力思要获取融资也变得特别贫苦。

  即使是处于造车新权力第一梯队的蔚来汽车,正在融资方面也是接连受挫,先是与亦庄国投的100亿元融资计算泡汤,后又与浙江湖州市吴兴区洽讲的一笔50亿元的融资因危机过大而停息。

  只是正在这种处境下,幼鹏汽车还正在客岁11月亨通达成了4亿美元的C轮融资,让市集为之侧目,无形中也驱散了市集的寒意,为此何幼鹏还正在微博上愿意的默示“这个冬天不冷”。

  C轮融资不单可以让幼鹏汽车特别疾速的推出新产物,更是让它更有决心熬过新能源汽车市集的寒冬。

  一目了然,投资人正在投资的期间尊敬的是企业的节余才智以及改日的成长潜力,幼鹏汽车可以获取资金的认同,不单由于它对智能网联尽心尽力的参加,还正在于其为用户供给了更为便当的任事。

  正在此刻车市寒冬的处境下,经销商投资人进入汽车市集的愿望并不高,幼鹏汽车通过2S+2S的构造,自营+授权的筹备办法,以及线上和线下数据闭合驱动,供给了代价同一、流程同一的任事,保护用户具有更便捷,更优质的体验。

  据明白,截止到客岁11月底,幼鹏汽车出售网点达96家,此中直营店达37家,授权店59家;任事网点已达59家,此中直营店14家,授权店45家。

  而为明白决用户的续航焦躁,幼鹏汽车一经正在世界鸿沟内搭筑了以自营超等充电站、团结/授权筹备充电站、互联互通充电站为主的大多充电搜集。目前,用户通过幼鹏汽车APP可能运用的第三方充电桩总数一经抵达约20万根。

  即日,幼鹏汽车还公告与联行科技签约,继续接入联行科技供给的大多充电桩资源。

  联行科技是由国度电网、南方电网、特来电和星星充电配合创筑的第三方电动汽车生态任事平台公司,目前已接入大多充电桩数目跨越世界总量的 85%。

  两边团结允诺正式缔结后,联行科技将协帮幼鹏汽车获取更多优质大多充电资源。

  不单供给高度智能化的新能源产物,还赤胆忠心办理用户的续航焦躁,可能这也是为何正在幼鹏G3的出售数据中,片面用户可以占比达83%的紧要来历。

  结壮牢靠的产物、当先行业的智能化以及完整便当的任事,构成了拉动幼鹏汽车销量逆势延长的三驾马车,帮它正在新能源寒冬中破局突围。

  跟着纯电动轿车幼鹏P7将正在本年第二季度上市,幼鹏汽车的产物序列也进一步完整,咱们有由来确信,它能正在新能源之道上走得更疾更好。

  据明白,新颖默示将会正在本年推出途胜以及胜达的油电混动以及插电混动车型,同时起亚索兰托也会推出对应的新能源车型。[具体]

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