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进入印度墟市长城汽车有哪些机缘与寻事?

发布人:admin 时间:2020-02-07 浏览量:172次

  固然正在搜集高贵传着极度多合于印度的搞笑段子。然则咱们不或许狡赖印度的势力是很强的。

  最先印度有仅次于中国的人丁数目,而且很疾就要胜过中国,墟市潜力雄伟。其次,印度的汽车工业也谢绝幼觑,目前印度是环球第五大汽车坐蓐国,排正在中国,美国,德国,日本之后。况且印度也没有多少自身的自立品牌汽车,所以对付全天下任何汽车厂商来说,印度都是一个极度雄伟的新兴墟市。

  正在这个巨大的墟市国度,目前囊括丰田铃木新颖起亚正在内,一经有极度多的汽车厂商进入了印度墟市。可能说,天下各大品牌正在印度墟市的比赛,涓滴不会弱于中国。遵照2019年的数据显示,印度人均GDP为2015美元,而中国人均GDP一经冲破了1万美元。也即是说中国的人均GDP是印度的5倍。不管是墟市领域,依然置备力,印度都很像是已经的中国。

  况且印度目前也是墟市盛开的战术,印度当局也极度思吸引表资,这也与中国很像,所以才会有囊括丰田铃木新颖正在内的良多汽车企业纷纷进入印度墟市。原本正在长城之前,幼米,华为这些中国品牌也一经进入了印度墟市,而且博得了相当大的告捷。所以印度消费者对中国品牌是相当承认的。

  因为印度消费者的置备力斗劲低,人均收入也不是良多,所以目前正在印度墟市最抢手的车型原本是幼型车,好比说铃木奥拓,以及丰田雅力士,以及起亚的极少幼型车,正在印度墟市都很受迎接。然则印度也是一个经济急速兴盛的国度。异日经济增加的潜力极度雄伟。

  好比长城H6如此的SUV正在印度笃信是妥妥的华丽汽车,得是有钱人本领买得起的。所以长城汽车进入印度墟市的话,其品牌影响力一点儿也不输给新颖起亚这些品牌。

  最先,长城SUV适合印度国情。咱们都清爽印度的根源措施成立是斗劲差的,良多村落假使是都会,都没有很好的铺装道面。所以印度卓殊须要皮实耐用,而且通过才干强的汽车。而这凑巧是长城的上风。咱们清爽长城汽车专业创修SUV,环球累计销量一经抵达了580万辆,而且衔接10年留任中国SUV销量第一。

  其次,长城一经起头正在印度修厂,设备研发中央。长城汽车将悉数升级印度班加罗尔研发中央。将加快促进收购印度塔里冈工场的后续办事,将其打形成为长城汽车环球第十个、海表第二个全工艺整车工场。该工场将紧要用于长城汽车SUV产物和EV产物确当地化坐蓐,并为表地供给胜过3000个就业岗亭。整车的研发和坐蓐以表,长城控股集团还将正在印度投资汽车电池坐蓐,打造完好供应链编造。有了工场之后,可能对发卖的汽车有更多的售后保证,这对付其它进入印度墟市,但没有工场的自立品牌来说,是一个雄伟的上风。

  固然印度墟市具有无比空旷的远景,然则长城汽车正在印度墟市也是机缘与挑衅并存。挑衅来自哪些方面呢? 最先,长城汽车正在印度墟市将与丰田新颖起亚这些天下一流的汽车企业比赛。而这些企业是早于长城汽车进入了印度墟市,而且也一经正在印度设立了工场。所以长城动作其后进入的厂商,须要更多的辛勤。

  其次,长城正在中国属于自立品牌,正在与合伙品牌的比赛中,可能具有价钱,装备的上风。然则正在印度设立工场之后,正在人力本钱,研发本钱方面原本与其他表资品牌没有区别,本钱统造更难。所以长城更须要正在印度墟市,投放适合表地消费者的汽车,用产物言语。

  第三,长城汽车正在中国以SUV出名,然则正在印度墟市,到底目前大片面印度消费者的置备力不是很强。所以这就须要长城旗下的品牌,长城皮卡,欧拉,都进入印度墟市,知足表地消费者多元化的用车需求。所以也就推广了长城汽车正在品牌运营方面的难度。但是,确信正在长城汽车的辛勤之下,长城也能像华为相似,

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